从性能角度来看，T车在基础属性、氮气加成、小喷效果等方面普遍优于A车，尤其是T车的特性设计往往能带来更显著的赛道优势。例如官方设定的T车特性中，充能系统可在特定条件下提升氮气最高速度和小喷动力，这种机制在实战中能形成持续性的速度压制。而A车虽然性能整体处于中等偏上水平，但不同车型之间存在明显梯度差异，部分T0级A车如源极之星EXA、天行者在特定场景下表现接近T车，但多数A车在数据层面仍难以与T车抗衡。两者的差距在长赛道或高分段排位中尤为明显，T车凭借更高的上限往往能拉开数秒差距。
价格与性价比是另一项关键考量因素。T车作为典藏级赛车，获取成本显著高于A车，通常需要投入2000元以上，且部分T车仅能通过限时活动或抽奖获取。相比之下，A车获取途径更丰富，既有钻石工坊等常规渠道，也有点券兑换或活动免费赠送的选项，顶级A车成本通常在800-1000元区间。T车的强度优势需结合操作水平才能充分发挥，对于技术尚未成熟的玩家而言，高价购入T车可能无法实现预期收益。而A车虽然极限性能稍弱，但其性价比更适合大多数玩家的实际需求，尤其在娱乐模式或中低分段对局中表现足够胜任。
操控手感方面，T车普遍采用更流畅的转向模型和响应机制，其小喷衔接与氮气释放的节奏感明显优于A车，这种差异在连续弯道或复杂地形中会放大操作容错率。不过部分高端A车经过改装后，其转向灵活性与集气效率也能达到接近T车的水准，例如追光者、迅捷流星等T1级A车就因其均衡的手感受到技术流玩家青睐。T车的变形机制（通过数字键切换四种形态）会带来额外的操作复杂度，这种独特玩法虽然提升了趣味性，但也对玩家的多线程操作能力提出了更高要求。
